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Wer seine Ladung richtig sichern will muss wissen, wie hoch der Sicherungsaufwand ist oder kurz gesagt wie viele Gurte er braucht bzw. wie stark die Ketten sein müssen. Die meisten schätzen diese Werte, nur von wenigen werden sie berechnet. Müssen wir bald alle umdenken?
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DEKRA-Experten zeigten auf der VLB-Fachtagung Ladungssicherung in Klettwitz, dass selbst bei extremen Fahrmanövern Bierfässer und Getränkekisten sicher auf dem Lkw stehen bleiben, wenn sie nach den neuesten Erkenntnissen und mit modernsten Mitteln gesichert sind.
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Häufig spielt Ladungssicherung in einem Reisebus für die Fahrerin oder den Fahrer nur eine Nebenrolle, denn die Ladung beschränkt sich üblicherweise auf das Reisegepäck der Fahrgäste.
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Die Normen und Regeln der Technik bilden gemäß § 22 StVO die Basis der Ladungssicherung. Die Europäische Norm DIN EN 12195-2 ist eine dieser Regeln der Technik und sie beschäftigt sich mit den Zurrgurten.
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Nachdem in der Ausgabe 03/2007 die Stabilität der Fahrzeugaufbauten das Thema war, geht es jetzt um die Belastbarkeit von Zurrpunkten. Bei Fahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht (zGG) über 3,5 t ist eine europaweit gültige Regel der Technik zu beachten, die DIN EN 12640. Es gibt aber auch Zurrpunkte, die nicht unter diese Norm fallen.
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